电池国际物流深圳得一国际优势

做外贸的朋友都知道，电池类产品走国际物流，光“合规”俩字就够让人头疼的——既要符合各国危险品规定，又得保证时效不耽误订单，找不对靠谱的物流商，货被扣、延误都是常事儿。今天就跟大家聊聊，为啥不少做电池外贸的企业，都认准了深圳得一国际，他们在电池国际物流这块到底有啥实打实的优势。

优势一：16年危险品物流经验，踩过的坑都帮你避开

做危险品物流，经验真的比啥都重要。有些刚入行的物流商，连锂电池的UN编号分类都搞不清，更别说应对不同国家的特殊要求了。但深圳得一国际在这行做了16年，从早期的普通危险品运输，到现在专攻锂电池这类高要求产品，啥复杂情况没遇到过？

比如之前有个客户要发锂电池国际空运到德国，自己找的货代没提前核查欧盟最新的CE认证要求，货到机场直接被退回，不仅亏了运费，还耽误了客户的交货期。后来客户找到得一国际，他们的团队当天就帮客户梳理了所需文件，还联系实验室加急做了合规检测，一周内就把货顺利发走了。这种“避坑”能力，不是靠临时查资料能比的，都是16年实战积累下来的。

优势二：锂电池海运空运双精通，仓位稳定不慌

电池外贸企业最关心的，除了合规就是“能不能按时走货”。尤其是旺季的时候，锂电池国际海运和锂电池国际空运的仓位都特别紧张，很多小货代根本拿不到稳定仓位，只能让客户无限等。

但得一国际不一样，他们是WCA会员，跟全球几十家主流船公司、航空公司都有长期合作，像去美国、欧洲、澳洲这些热门航线，不管是海运整柜、拼箱，还是空运的仓位，都能提前锁定。有个做储能电池的客户，每个月要发20个柜到美国，得一国际不仅能保证每个月的仓位，还能拿到比市场低5%-8%的运价，帮客户省了不少成本。

优势三：全流程服务，不用客户“多头跑”

很多外贸企业吐槽，走电池国际物流，要自己找包装厂、做鉴定报告、盯清关，一个环节出问题就得从头再来。但找得一国际，这些事儿都不用客户操心。

他们从前期的危险品包装加固，到中期的MSDS报告、运输鉴定书办理，再到后期的清关、派送，全流程都能搞定。比如有些客户的锂电池需要特殊防震包装，得一国际有自己合作的危险品包装厂，能根据电池的尺寸、重量定制包装，确保运输中不会出问题。之前有个做小型锂电池的客户，第一次走锂电池国际海运，啥资料都没有，得一国际的团队全程帮他跑手续，客户只需要提供货物信息，最后货顺利到港，客户连说“早知道找你们就不用折腾这么久了”。

优势四：全球覆盖广，冷门航线也能接

有些外贸企业不仅做欧美市场，还会涉及东南亚、中东这些冷门航线，很多物流商要么不接，要么报价虚高。但得一国际的业务范围覆盖全球，不管是欧洲、美国这些主流市场，还是东南亚、中东的小众港口，都有稳定的合作代理。

之前有个客户要发锂电池到越南的胡志明港，找了好几家货代都说“航线不熟不敢接”，最后找到得一国际，他们不仅顺利订到了仓位，还帮客户搞定了越南当地的清关文件，货物到港后3天就送到了客户手上。这种“哪里都能到”的能力，对做全球市场的外贸企业来说，真的太重要了。

其实做电池国际物流，选对伙伴就成功了一半。深圳得一国际的这些优势，不是靠宣传吹出来的，而是靠16年里一个个客户的好评积累起来的。如果你的企业也在做锂电池外贸，刚好需要靠谱的物流解决方案，不妨了解下他们——毕竟能帮你省心、省钱、避坑的物流商，真的不多见。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。