电池到中国价格表 危险品费用全透明

做电池进口生意的老板们，是不是都想要一份靠谱的电池到中国价格表？但网上找的要么是普通货物的，要么危险品费用藏着掖着，尤其涉及锂电池运输，特殊成本一没算，报价就全是虚的。今天用16年行业经验，教你看懂真价格表，避开那些坑。

先讲个真实教训：去年有个客户从韩国进口一批储能电池，拿的价格表写“4200元/方”，看着挺划算。结果货物到深圳港，货代说“电池是危险品，要加申报费、隔离费”，每方直接涨到5800元。这就是没找对价格表——普通货物的价格表根本不包含危险品成本，拿它当参考，不踩坑才怪。

正规的电池到中国价格表，首先得标清“危险品属性”。电池核心是锂电池，属于9类危险品，价格表上必须注明“UN3480，9类危险品”，还要区分不同电池类型的报价，比如纽扣电池和10kWh储能锂电池的费用就不一样。我们给客户的价格表，会直接附上危险品分类说明，让客户一眼看明白。

费用明细是价格表的灵魂，必须拆解得明明白白，不能笼统写“全包价”。以危险品海运为例，价格表会分三部分：基础海运费（比如韩国釜山-深圳盐田港，4000元/方）、危险品专属费（申报费600元/票、隔离费300元/方）、本地杂费（报关费300元、提货费500元）。每一项都有标注，绝不模糊。

很多人忽略价格表上的“备注栏”，这里藏着避坑关键。比如“锂电池需防静电包装，费用200元/台”“旺季舱位紧张，价格上浮10%-20%”，这些信息没注意，后期就会加费。我们的价格表备注会写得特别直白，甚至标注“包装不合规需整改，费用另计”，帮客户提前做好准备。

价格表不是“一成不变”的，得看运输方式和时效。比如从美国进口电池，危险品空运4天到港，价格120元/公斤；危险品海运30天到港，价格3800元/方，价格表上会并列标注，方便客户对比。有个客户要赶新能源展会，看价格表直接选了空运，没耽误参展。

还有个容易被忽略的点：起运港和目的港的特殊要求。比如从欧洲进口电池，起运港需要提前做IMDG申报，这笔费用会包含在价格表的“危险品操作费”里；到深圳港后，若需危险品专用查验通道，费用也会单独列明。之前有个客户自己找的价格表没包含这些，光额外支出就花了2000元。

其实，一份好的电池到中国价格表，背后是专业的危险品物流解决方案。比如有客户每月进口10吨锂电池，我们在价格表上推荐“固定海运舱位”，不仅价格比散货低15%，还能保证舱位稳定，避免旺季订不到舱的问题。这就是专业价格表的价值，不只是列数字，更是帮客户省钱省心。

现在市场上价格表五花八门，但只要记住这几点就能辨真假：一是看是否标注危险品属性，二是查费用明细是否完整，三是关注备注栏的附加条款。我们在危险品物流行业做了16年，价格表始终坚持“透明、准确、实用”，不少客户说“看你们的价格表，就像吃了定心丸”。

如果你还在为找靠谱的电池到中国价格表发愁，不管是进口普通干电池还是高规格锂电池，都可以来我们这儿聊聊。我们会根据你的货量、起运港和时效需求，给你一份专属价格表，让你明明白白花钱，安安心心收货。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。