提供一站式解决方案,打造危险品运输第一品牌
向左
  • 电池空运
  • 电池海运
  • 电池报关
  • 电池仓储
  • 电池运输包装
  • 电池分类
向右
行业法规首页 >> 行业法规 >> 锂电池空运-小型锂电池空运将不再以普货运输,新法规你了解吗?

锂电池空运-小型锂电池空运将不再以普货运输,新法规你了解吗?

出处:www.gotonecargo.com   分类:行业法规  发布:2022/3/1 17:48:11
摘要:原标题:小型锂电池空运将不再以普货运输,新法规你了解吗? 锂电池在生产生活中的各个领域,都已经变得不可或缺。而锂电池的安全问题......

原标题:小型锂电池空运将不再以普货运输,新法规你了解吗?

锂电池在生产生活中的各个领域,都已经变得不可或缺。而锂电池的安全问题日益凸显,安全事故常有发生,使得锂电池的安全存储及运输一直处在风口浪尖。然而在当前的市场环境下,锂电池运输、存储还存在诸多的不规范,大部分企业还是按照普货的标准对锂电池进行操作。

根据2022年1月新发布的《危险品空运规则IATA DGR(63版)》的要求,2022年3月31日过渡期结束后,小型锂电池空运不再允许按普货运输。具体更新内容如下:

1,包装类型PI965 和PI968 中第二部分section II,针对小型锂电池可用普通货物包装的要求去除。此要求,锂电池进口有三个月过渡期。

(小型锂电池运输单件包裹指的是:a,电池或者电池芯小于2.7Wh,净重2.5 公斤;b,电池芯小于等于20Wh,最多八个电池芯;c,电池小于等于100Wh,最多2块电池。)

Packing Instructions PI965 and PI968have been revised to remove Section II from these two packing instructions.

To provide shippers with time toadapt their logistics processes to ship lithium cells and batteries inaccordance with Section IB of Packing Instruction 965 and Packing Instruction968, as applicable, there is a 3-month transition period until 31 March 2022,during which time shippers may continue to use Section II’

2,修改了PI966 Section I和PI969 Section I(设备与锂离子电池或锂金属电池放置在一个包装内)的包装选项:

i,锂电池采用UN小包装后,然后与设备一起放置在坚固的大包装中;

ii,或锂电池与设备一起放置在UN大包装中;

Packing Instructions PI 966 and PI 969 have been revised to clarify the packing options for Section 1, which are:

The lithium cells or batteries are packed in a UN specification packaging, then placed with the equipment in a strong rigid outer packaging: or

The cells or batteries are packed with the equipment in a UN specification packaging.

得一锂电池货代提醒

此外,63版还增设了一个附录,基于即将公布的第22版《联合国规章范本》的修订内容,以及国际民航组织危险品专家组已同意加入到2023-2024版的《ICAO技术指令》的变更,提前公示了2023年1月1日生效的锂电池出口详细信息。

1、2023年1月执行的修改内容:取消了仅含有锂纽扣电池的设备(包括电路板)的测试摘要(Test Summary)的要求。

2、2023年1月开始,修改锂电池操作标记(Lithium Battery Handling Mark),取消标记上的电话号码的显示要求,在2026年12月31日前为过渡期,在此之前锂电池运输可以继续使用现有的锂电池操作标记。

锂电池空运

<a href='http://www.dianchi56.com' title='锂电池运输' >锂电池运输</a>

锂电池货代

得一锂电池知识划重点

锂电池(包括:锂合金电池、锂离子电池、锂合金电池)属于危险品。但国际民航组织(ICAO)同时规定:在满足一定要求的前提下,锂电池可以作为“普货(非限制性物品)”进行航空运输。

作为“普货”运输的锂电池的要求

锂电池货代运输锂电池的三种形式:

A:和设备包装在一起

B:安装在设备中

C:单独运输锂电池

锂电池要作为“普货”运输必须满足以下要求:

一、测试要求

锂电池出口所有电池必须经过UN38.3试验。

对于“和设备包装在一起”及“单独运输锂电池”还需通过1.2米的跌落试验。

二、锂含量要求

对于锂金属电池、锂合金电池:电芯锂含量不超过1克。电池锂含量不超过2克。

对于锂离子电池、锂聚合物电池:电芯的额定能量不超过20Wh。电池的额定能量不超过100Wh.

三、包装要求

1、 锂电池出口外包装坚固

2、 防短路

防止单个电池(电芯)两极直接接触;

防止电池(电芯)与包装内的导体接触;

3、 防止意外启动

4、 如果有要求1.2米跌落试验的电池,锂电池进口实际包装应与1.2米跌落试验时的包装一致。

四、四包装限量要求

1、 单独运输锂电池的限量:

锂金属电池,每个包装件毛重不超过2.5kg;

锂离子电池,每个包装件毛重不超过10kg;

2、 与设备一起运输的锂电池:

包装最大电池数量不得超过为设备提供动力所需的电池数外加两块备用电池。

五、标签

锂电池进口装有锂电池的货物“都要”贴上锂电池操作标签,外部可见。

六、随机文件

每票锂电池货物“都要”随附文件,文件应注明:包装件内装有锂电芯或电池;应小心操作,如包装件破损,有易燃危险性。锂电池货代包装件破损时应遵守的特殊程序,包括必要时的检查和重新包装货物;能获取更多信息的联系电池。

因为安全原因被制造商认为有缺陷或已被损坏的锂电池(例如:因安全原因被生产商找回的电池),存在放出导致危险热量、燃烧和短路的潜在危险,此类电池禁止电池。(文章与图片素材均来源网络)

免责声明:除非特别注明,得一国际锂电池货运网所载内容及图片来源于互联网、微信公众号等公开渠道,本网转载目的在于传递更多信息,仅供参考、交流之目的。并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。转载稿件及图片版权归原作者或机构所有,如有侵权及其他需求,请您将相关资质证明和您的权利要求发送至miki@gotonecargo.com 得一国际锂电池货代网工作人员会尽快回复处理!如转载本站资讯,及原创文章,请注明出处。

首 页 |电池运输 |电池运输渠道 |增值服务 |服务保障 |成功案例 |新闻资讯 |危险品运输 |联系我们 |网站地图

扫一扫 加微信给您报价

2014—2020  深圳得一国际数字物流有限公司南沙分公司    网址:www.dianchi56.com
咨询热线:400-000-7690      电话:18026508954      传真:86-755-33013286      E-mail:  miki@gotonecargo.com
地址:深圳市龙岗区平湖华南城M24栋106号   
美国分公司
电话:18926422612
上海分公司
电话:13167090561
手机:13167090561
广州分公司
电话:18026508954
传真:020-62619465
香港分公司
电话:+852-31840396
手机:(852)62816906