关于锂电池运输的基本包装,锂离子电池海运要求

锂电池运输基本包装及锂离子电池海运运输要求

锂离子电池运输方式包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是最为常用的航空运输、海洋运输。由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属， 易延伸和燃烧， 锂电池包装和运输，如处理不当， 易燃烧和爆炸， 事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视， 国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规(如：IATA针对锂电池运输每两年就修改一次规定。)

基本要求

1) 锂电池及锂电池组划归第9类危险品

2) 所有锂电池(组)须通过UN38.3测试

3) 对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款

4) 对电池国际运输运输样品作出了严格的限制

5) 旅客携带的日用类锂电池的限制

6) 所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制

锂电池运输包装

1. 在不考虑例外的情况下,这些电池必须遵守规则里(DGR 4.2 适用的包装说明)的限制进行运输。电池海运它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR 危险品规则所规定的UN规格包装里,并在包装上完整的显示对应编号。

IATA9类危险品标签

2. 符合要求的包装, 除标有适用的正确运输专用名称和UN 编号的标记外,还必须贴9类危险性标签 。

3. 托运人须填写危险品申报单; 提供相应的危包证;提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试, 1.2米的跌落包装试验)。

锂电池海洋运输要求

1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。

2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号

3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，锂电池海运在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

5. 电池安装在设备中运输的额外要求：a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，电池空运包装方式应防止在运输途中意外启动。b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 锂电池空运加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美爆炸物管理局, 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

8. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。

免责声明：除非特别注明，得一国际锂电池货运网所载内容及图片来源于互联网、微信公众号等公开渠道，本网转载目的在于传递更多信息，仅供参考、交流之目的。并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。转载稿件及图片版权归原作者或机构所有，如有侵权及其他需求，请您将相关资质证明和您的权利要求发送至miki@gotonecargo.com 得一国际锂电池货代网工作人员会尽快回复处理!如转载本站资讯，及原创文章，请注明出处。